Toch groen licht voor Nedersaksenlijn: ondanks miljardentekort komt belangrijke spoorverbinding er
Het vorige kabinet reserveerde 2 miljard euro voor de Nedersaksenlijn, maar de komende vijftien jaar is er een tekort van 80 miljard euro op het ministerie van Infrastructuur. Daarom worden alle infrastructuurprojecten opnieuw bekeken en afgewogen.
De Nedersaksenlijn is daar één van, het project heeft een prijskaartje van zo'n 2 miljard euro. Het is een rechtstreekse spoorverbinding die Groningen via Stadskanaal moet verbinden met Emmen en Twente. Tussen 2035 en 2040 moeten daar de eerste treinen gaan rijden.
Noord-Nederland doet oproep aan Den Haag: ga door met Lely- en Nedersaksenlijn
Aanstaande vrijdag presenteren minister Vincent Karremans (VVD) en staatssecretaris Annet Bertram (CDA) de plannen. Dan moet duidelijk worden welke projecten nog meer wel of niet doorgaan.
Pijnlijke keuzes
Veel infrastructuur in Nederland is aan noodzakelijk onderhoud toe. Afgelopen maanden werden daardoor meerdere bruggen afgesloten voor vrachtverkeer. Die zijn vaak in de jaren 70 gebouwd en lopen nu tegen het einde van hun levensduur aan. Dat geldt ook voor veel wegen, sluizen en spoorlijnen.
Onderhoud wegen en bruggen loopt achter: dit zijn volgens de provincies de knelpunten
Ondertussen staan er allerlei grote nieuwe projecten op de planning, maar er is niet genoeg geld voor alles. De minister en staatssecretaris hebben eerder al tegen de Tweede Kamer gezegd dat veiligheid en onderhoud prioriteit krijgen.
Na jaren van uitstel moeten nu pijnlijke keuzes gemaakt worden. Vrijdag wordt de hele lijst bekendgemaakt. Het ministerie wil tot die tijd niet inhoudelijk reageren. "We kunnen er niks over zeggen. We willen niet vooruitlopen op de presentatie van de herprioritering van infrastructurele projecten, aanstaande vrijdag", zegt een woordvoerder.
In deze video vertellen transporteurs over de gevolgen van het vrachtverbod voor de Merwedebrug.
