Infrastructuurplan gelekt: miljarden voor onderhoud en vernieuwing, 29 projecten op lange baan
Een van de projecten die prioriteit krijgt en waar dus veel geld naartoe gaat is de Haringvlietbrug. Die wordt vernieuwd, zo blijkt uit de vernieuwingskaart van Rijkswaterstaat.
Die telt in totaal 169 sluizen, bruggen en tunnels. Het kabinet wil daar deze regeerperiode zestig van vernieuwen. Bij nog eens 59 projecten gaat het om onderhoud. Voor 50 andere projecten geldt dat deze al waren voorbereid of in uitvoering zijn.
Viaducten en bruggen
Het gaat om infrastructuur door het hele land. Zo worden er in Zuid-Limburg vijf viaducten vernieuwd op de A76. In Friesland gaat het vooral om onderhoud van bruggen. Bij Arnhem wordt de A12 aangepakt, onder meer bij knooppunt Velperbroek.
In totaal geeft het kabinet groen licht voor zestien nog aan te leggen infraprojecten. Dat gaat in ieder geval om de aanleg van de Nedersaksenlijn, tussen Groningen en Twente, meldden bronnen eerder aan de politieke redactie van RTL Nieuws.
Toch groen licht voor Nedersaksenlijn: ondanks miljardentekort komt belangrijke spoorverbinding er
Verder wordt er geld gereserveerd voor de bereikbaarheid van vier grote woningbouwlocaties in Deventer, Alkmaar, Weert en Enschede. Dat was eerder nog onzeker, terwijl nieuwe woningen de juiste infrastructuur nodig hebben.
Amsterdam grijpt mis
Maar dit alles betekent wel dat 29 projecten die verkend werden voorlopig niet doorgaan.
Een van de grootste klappen valt in Amsterdam: de aanleg van de noordelijke kant van het Zuidasdok wordt op de lange baan geschoven. Dat is een van de grootste infrastructuurprojecten van Nederland. Het moet zorgen voor een betere bereikbaarheid van Amsterdam en het noordelijke deel van de Randstad.
Rijkswaterstaat en ProRail slaan alarm: 'Achterstand onderhoud meer dan 50 miljard'
Een deel van dat project is al in aanbouw, maar de aanleg van het noordelijke deel wordt nu op de lange baan geschoven.
Ameland en Afsluitdijk geen prioriteit
Ook is gekeken naar de sluisverruiming in de Afsluitdijk bij Kornwederzand. Die komt er de komende jaren niet. Het kabinet wil zo een paar honderd miljoen euro besparen. Als troost worden wel de bruggen vernieuwd, waardoor de verruiming in de toekomst wel mogelijk blijft.
Daarnaast gaat er een streep door een nieuwe, snellere veerroute naar Ameland. Dat is een grote wens in het Waddengebied, omdat er op de huidige vaarroute regelmatig baggerwerkzaamheden nodig zijn. De 250 miljoen euro die eerder was toegewezen gaat nu naar projecten met meer prioriteit, al kan ook hier de verkenning doorgaan.
Fondsen tot 2040
Infrastructuurminister Karremans (VVD) maakt voor zijn plannen gebruik van twee grote fondsen. Daar zitten miljarden euro's in tot en met 2040. Elk jaar komt daar geld bij.
Dat betekent dat er uiteindelijk geen project geschrapt wordt, maar dat het laag op de prioriteitenlijst komt en dat er in de toekomst opnieuw geld voor moet worden gevonden. Momenteel staat de HRMK-spoorbrug bij Leeuwarden op plek 45, de allerlaatste plaats.
Morgen presenteert het kabinet officieel de plannen.